作者：百年不渡分类：未来幻想点击：422805次下载：2184867次大小：70M 日期：2026-08-26

初恋这件小事

时速达400公里！CR450动车组样车将在年内下线_我的网站

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A | 根据市场调研机构Mercury Research发布2026年第二季度x86 CPU市场报告，整体CPU出货量环比增长超过10%，远超正常季节性趋势，但桌面CPU出货量同比暴跌超过20%，成为市场中最惨淡的板块。人民网北京4月19日电（记者王连香）据中国国家铁路集团有限公司官网消息，“十四五”以来，我国高铁在领跑世界的同时，不断研发新技术，研制新产品。Mercury Research首席分析师Dean McCarron表示，二季度x86和Arm CPU的实际出货量强劲增长，主要得益于Intel在移动端大幅增加出货量，以及AMD产品持续放量。由中国国家铁路集团有限公司牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进，CR450动车组样车将在年内下线。但同比来看，CPU市场在出货量上仍呈萎缩态势，主要拖累项是IoT、SoC和嵌入式产品出货量下降，以及桌面CPU的大幅下滑。2017年9月起，复兴号中国标准动车组CR400型列车在京沪高铁上线运营，以时速350公里打造了世界高铁运营速度的新标杆，CR450动车组是在其基础上的又一次技术突破。其中AMD在所有主要板块均获得份额增长，整体x86市场份额达到30.7%的历史新高，包含IoT、主机SoC和嵌入式产品在内，AMD份额为34.1%，这也是AMD十几年来最为高光的时刻。具体来看，受显卡缺货、主板和内存及SSD等组件价格上涨影响，桌面CPU是本季度出货下降最多的板块，出货量同比和环比均下降超过20%。AMD和Intel的桌面CPU出货量都出现大幅下滑，但AMD跌幅小于Intel，份额反而有所增长升至34.9%，高于一季度的33.2%和去年同期的32.2%。Intel份额降至65.1%，低于一季度的66.8%和去年同期的67.8%。

B | 根据已知的试验数据，CR450车体的重量大约10吨，比既有的CR400复兴号列车减少12%左右；运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪声、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里，达到时速400公里。但需要注意，AMD此次桌面端CPU份额提升并非因为卖得多，而是因为跌得少。CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新；自2021年启动以来，先后完成了17项新技术部件样机研制，搭载CR400综合检测列车开展57项科研试验，创造了动车组明线单列时速453公里、相对交会时速891公里和隧道交会时速840公里新纪录。移动CPU市场则呈现完全不同的景象，Intel在二季度新增了数百万颗移动CPU产能，缓解了此前几个季度的供应瓶颈。据了解，目前，时速400公里铁路基础设施技术创新和更高速度综合试验段建设取得重要进展。但AMD的出货量增速几乎与Intel持平，份额从一季度的28.3%升至28.9%，同比去年二季度的20.6%增长了8.4个百分点，Intel仍以71.1%占据主导，但份额持续下滑。CR450动车组已完成顶层指标和总体方案制订，进入施工设计和样车研制阶段，样车将在年内下线，并将开展一系列试验。CR450科技创新工程将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速400公里高铁技术标准体系空白，相关科研成果将广泛运用于铁路建设和运营领域，进一步提升铁路科技自立自强能力，巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。服务器CPU市场则同比增长近20%，AMD服务器CPU份额升至34.5%，高于一季度的33.2%和去年同期的27.3%。如果只看EPYC对阵Xeon的核心数据中心市场，AMD份额已达46.4%，同比增加9.2个百分点，距离追平Intel仅一步之遥。