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AT无视成本大把花钱：一个交通项目建28个人行横道_我的网站

A |     由你来说：同样是《GTA》里的女性角色，为什么上一代里的角色放到今天看起来已经有明显的“游戏感”，而《GTA 6》中的女性角色却越来越接近真人？玩家近日将两代作品的女性角色建模放在一起对比，最直观的变化不只是脸更精细，而是皮肤、头发、五官、身材比例乃至服装细节都出现了明显升级——这12年的技术差距，究竟有多夸张？     
示意图，由于资源删除过快，仅能以文字进行描述近日，贴吧玩家围绕《GTA 6》和《三男一狗》的女性角色建模展开讨论，并晒出两代作品的角色画面对比。从玩家展示的画面来看，《三男一狗》的女性NPC整体仍然带有比较明显的上一世代3D角色特征，而《GTA 6》中的角色无论面部轮廓还是皮肤表现，都更加细腻自然。    Sophie 编译 作为一项耗资2930万纽币的自行车和道路改善项目的一部分，奥克兰交通局（AT）正在建设至少28个加高的人行横道，该项目位于Point Chevalier和Westmere之间。类似的对比此前也在海外社区引发大量讨论，有玩家甚至感叹，《GTA 6》作为新一代作品，在人物表现力方面已经形成非常直观的代际差距。         此前媒体曝光了人行横道的成本高达50万纽币的消息，AT上个月启动了一项审查，以寻求将人行横道的数量和成本降至最低。         Advertise with us          上个月，英文《先驱报》透露，AT在12个有信号灯的人行横道上花费了600万纽币，每个的平均成本为50万纽币，市长Wayne Brown对他在Ponsonby家附近花费49万纽币修建的人行横道大发雷霆，称AT“搞砸了”。    由于《三男一狗》最初于2013年登陆PS3和Xbox 360，游戏需要在硬件资源有限的情况下同时维持庞大的开放世界、车辆数量、NPC密度以及各种动画系统，因此并不是每个路人NPC都能拥有高精度模型。         “这不是一个新的人行横道。

B | 相比之下，《GTA 6》已经进入PS5、Xbox Series X|S时代，Rockstar能够投入更多资源用于角色面部、服装和材质表现。我们花了49万纽币，把一个旧的人行横道从人行横道建成了人行横道，它本来就好好的。不少玩家看到对比图后的第一反应就是：“这还需要比较吗？”在他们看来，《三男一狗》毕竟已经是十多年前的作品，而《GTA 6》又是Rockstar经过多年开发之后打造的新一代作品，人物模型出现巨大提升本来就是意料之中的事情。

C | ”          当谈到Pt Chevalier/Meola Road/Westmere项目时，AT表示，29个加高的人行横道中有28个将按计划建设，只有Pt Chevalier Rd上的一个人行横道经评估将改为斑马线。         “我们的审查将仔细考虑安全水平和性能。”AT表示。         29个人行横道位于项目的主干道和支路上，其中15个在Pt Chevalier Rd, 7个在Meola Rd, 7个在Garnet Rd。甚至有玩家调侃，真正让人震惊的不是《GTA 6》有多强，而是回头看才发现《三男一狗》已经真的这么老了。         （图片来源：NZ Herald）          人行横道的施工即将开始，AT将繁忙的Meola Rd的关闭时间延长到了4月底，尽管在圣诞节前它曾向居民保证，该道路将最晚在上周学校和城市交通恢复正常时“完全建成”。    不过，即便排除镜头和资源分配的问题，《GTA 6》在角色细节方面的升级仍然相当明显。海外媒体此前进行两代画面对比时也指出，《GTA 6》人物模型拥有更加真实的皮肤质感、面部细节和衣物表现，角色头发、皮肤受到光线影响后的表现也明显更加复杂。

D | 尤其是露西娅等核心角色的近景画面，已经很容易让玩家产生“这到底是游戏人物还是影视角色”的感觉。         AT表示，Meola Rd的840米路段的重建工作已经“基本完成”，除了Meola Rd旧垃圾填埋场附近100米路段的地基需要更多维修外，大部分工程预计将在本周末完成。    近期葱哥的大量泄露画面更是带玩家走进新作的“高跟鞋”，近距离欣赏了这一代女郎的性感表现。

E | 不少玩家调侃这代太有感觉太像（真人）了，上一代因为长得丑都不咋去，这代一定天天去！     你觉得《GTA 6》女性角色相比《三男一狗》到底提升了多少？是肉眼可见的巨大飞跃，还是单纯因为新作画质更高才显得差距明显？如果是你，更希望Rockstar把资源继续砸在角色建模上，还是优先提升游戏玩法和开放世界细节？本文由游民星空制作发布，未经允许禁止转载。更多相关资讯请关注：GTA6专区。AT表示，740米长的沥青铺设已接近完工。         AT决定延长关闭时间，以进行维修Meola Rd以外的工作，包括双向的越野自行车道、人行道、雨水排水、地下电线、照明，以及为居民、MOTAT和Seddon Fields重建车道。

F |          AT表示，与关闭一条车道并且多次进行停车/通行相比，封闭道路能使Meola Rd的工程提前两个月完成，并节省40万纽币的交通管理成本。         该项目得到了社区团体的大力支持，包括六所当地学校、商业协会、Waitemata地方委员会和当地议员Mike Lee。         在AT向居民保证将于上周重新开放道路后，Meola Rd仍然继续关闭，这导致了周边小路的交通问题，一位居民称“场面非常混乱”。         长期居住在Pt Chevalier的居民Georgia Hill理解升级和抬高这条道路的必要性，这里有旧的垃圾填埋场，但她对新道路的狭窄感到惊讶，而且停车位被取消了，但有大量的人使用Seddon Fields运动场和Meola Reef小狗公园。         “我看不出有任何改善，只有问题。”她补充说，AT不需要在自行车道和人行横道上花那么多钱。

G |          AT已将Meola Rd的宽度减至每个方向一条车道。2019年的Meola Rd规划（下图）显示，道路中央有一条平坦的隔离带，但在最新的计划中，这已经被放弃，取而代之的是一条更窄的道路。         （图片来源：AT）          英文《先驱报》测量了Meola Rd两侧混凝土路缘之间的宽度，为6.5米，而两个集水坑之间的道路宽度为5.85米。

H |          AT的基础设施和场地主管Murray Burt说，以前Meola Rd的宽度是9.1米，现在基本上是7米宽，包括为承受全部交通负荷而设计的1.2米的集水坑。         每条车道宽3.5米，AT表示，这比Tāmaki Drive从The Strand到Ngapipi Rd的3米车道宽得多。         新设计包括道路变窄，取消路边停车位，并重新分配空间给行人和骑自行车的人。         相关阅读：          AT去年刚建的人行横道被拆除，奥克兰纳税人的钱就这么糟践？！          一个人行横道线造价26万？Papakura区议员怒批AT！          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。

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